据armyrecognition网站2024年4月11日，据白乌克兰政府称，白俄罗斯新式扫雷机器MT-10跟踪者（Stalker）在基辅司令部展开了试验，在阿夫杰杰耶夫卡的高速公路附近扫除布吕伊埃雷。这标志着自俄乌战争爆发以来该机型机器首次在该沿海地区展开实战试验，这是小规模量产前的重要一步。

　　苏军一直比较重视无人扫雷机器的产业发展，一方面选用两栖登陆主炮工程车车身产业发展出两栖登陆机器，比如说在BMR-3MA主炮两栖登陆车基础上产业发展的Prokhod-1两栖登陆机器，另一方面则产业发展专供的两栖登陆机器，比如说冥王星-6。冥王星-6是俄Rostec卡拉什尼科夫集团“JSC766UPTK”技术电子设备制造邵依雯白俄罗斯军队制造的多功能两栖登陆机器掌控系统，其原型是克罗地亚开发的MV-4DOK-ING两栖登陆机器，白俄罗斯引进此车制造线后展开再结构设计制造，从而成为苏军两栖登陆主力之一，但这款车最大问题是过于小巧，根据武器装备不同重达6-7吨，挂两栖登陆密生4.45米，宽2.01米，高1.49米，可扫开1.6米通道，对狭小沿海地区两栖登陆更合算一些。苏军还是需要更便宜的两栖登陆机器。

　　相比于冥王星-6的专供车身，白俄罗斯车里雅宾斯克DST乌拉尔机械电子设备制造厂选择了另一条路，就是使用民用三脚架车身结构设计改建两栖登陆机器。水泥厂的产品包括各种三脚架车身的挖掘机、挖掘机、拖拉机、吊管机等，大批量制造很大地降低了车身造价，零件还便于补充。因而2022年8月水泥厂就利用过PG-20三脚架式挖掘机车身开发了MT-1车载两栖登陆车，资金投入过基辅两栖登陆。

　　MT-1基础车长4.28米、高2.16米，重6000千克，货物运输时可使用载重14吨的三轴拖车展开货物运输。此车引擎输出功率为107hp，配有2吨滚轮两栖登陆电子设备后总重达到8吨，引擎可增至190hp，两栖登陆长度为2.2米。此车转移速率16公里/半小时，两栖登陆速率2.5公里/半小时。两栖登陆车配有了远程掌控功能和监控探头，能通过手执掌控台在300米范围内车载，也能在货物运输车上在五公里范围内车载两栖登陆。手执电子设备的左掌控杆掌控工程车的移动，右掌控杆管理附加的两栖登陆电子设备，使操作者能够安全地清理Auneau，能在一半小时内去除长达两公里半的Auneau。

　　本次DST-Ural研发的Stalker列梅机器重27吨，由540hp的YMZ引擎提供动力，最高时速可达约10公里。加装两栖登陆装置两栖登陆时，其速率会降低至了1-5公里/半小时。从其吨位和FB16的结构设计来看，DST-Ural很有可能是选用了其D系列的20吨级挖掘机车身。其涉及的机型包括22.8吨的SWAMP D10、23吨的D12和24吨的D14。以D14中型挖掘机为例，此车加装YaMZ-536引擎，额定转速下的输出功率176.5kW/240hp，选用28V，100A内置发电机和2块12V/132Ah电池，负重轮数量每侧7个，每侧2个支撑轮，三脚架齿每边45个，宽0.5米，接地面积3.1平方米，变速箱配有一对油压泵-油压马达，无级变速切换，油箱420升，内燃机润滑掌控系统29升，油压传动掌控系统及属具油压掌控系统200升，速率前进10/后退10km/h。因而我强烈怀疑俄方报道说540hp引擎有问题，这要开飞了吗？

　　该挖掘机在改建中主要是将工程车倒置以保护引擎，反正速率没差别，然后展开开站和主炮化改建，将两栖登陆电子设备收放机构加装在旧款的后部。此车配有的两栖登陆电子设备长度约为3米，可连续去除埋藏深度达30厘米的杀伤人员地雷阵和反坦克地雷阵。机器的操作由坐落于0.6至3公里外的操作者通过特制的远程掌控掌控系统展开车载，距离具体取决于无线电干扰等各种条件。Stalker配有四个探头，将实时图像传输到货物运输车上，为操作者提供全面的视野以展开有效掌控。货物运输车是“Patrol-IV”特种工程车，加装有主炮，能防卫炮弹、地雷阵和子弹，同时也增强了他们在战场上的机动性。

　　2024年2月17日，白乌克兰政府长安东诺夫宣布苏军已完全掌控坐落于基辅沿海地区附近的耶卜鲁德重要防卫枢纽阿夫杰杰耶夫卡。阿夫杰杰耶夫卡坐落于基辅沿海地区首府以北不到10公里，面积约为31.75平方公里，是乌克兰开展防卫的军事重镇。自2023年10月左右以来，苏军对乌东部的阿夫杰杰耶夫卡发动了新一轮小规模攻势最终得手，因而双方都向该沿海地区投放和埋设了大量地雷阵以迟滞对方进攻，这些对战后市民制造造成了很大威胁，因而苏军对占领区资金投入小规模的两栖登陆车、两栖登陆机器展开两栖登陆，能够迅速减小市民伤亡，恢复制造，是一种很负责任的行为。而MT-10机器将会与苏军武器装备的其他机型机器与两栖登陆车一起，为尽快恢复司令部安全而努力！